Mieszkańcy Babimostu wypatrują zapowiadanych inwestycji kolejowych. Czy pandemia koronawirusa nie namieszała w tych zadaniach. Co się zmieni na stacji PKP i dworcu? Sprawdź!
Dworzec Zielona Góra Główna jest największy w regionie. Coraz więcej pasażerów jeździ dziś pociągami. I z zainteresowaniem przygląda się prowadzonej u nas modernizacji, która dobiega końca.
Mieszkańcy miasta się dziwią, bo przez cały czas remontu peronów na stacji, lipy były chronione. A kiedy się on wreszcie kończy, poszły pod topór. Dlaczego?
Mieszkańcy z niecierpliwością czekają na zakończenie przebudowy wiaduktu kolejowego nad ulicą Batorego. Pytają nie tylko o jezdnię, ale i chodniki, które wzbudzają ich obawy...
Betonowe zadaszenie nad tunelem zostało zburzone, w jego miejsce montowane jest nowe. Co się zmienia na stacji Zielona Góra Główna? Kiedy te wszystkie inwestycje kolejowe się zakończą? - pytają nasi Czytelnicy.
Kolej na kolej, czyli na następne inwestycje. Perony w Sulechowie i Babimoście zostaną zmodernizowane. Pociągi pojadą szybciej między Zbąszynkiem a Czerwieńskiem.
Przez ulicę Batorego mamy przejechać pod koniec roku. Tak mówi miasto, a czy kolej prowadzi ten remont zgodnie z planem? - pyta pan Mieczysław. I zwraca uwagę na inną kolejową inwestycję, na dworcu. I zadaje kolejne pytania...
W poniedziałek w urzędzie marszałkowskim podpisano porozumienie dotyczące rozwoju Kolei Wschodniej (Ostbahn) linii 203. Dokument podpisał członek zarządu woj. lubuskiego Marcin Jabłoński oraz Kathrin Schneider, minister infrastruktury i...
Czytelnicy pytają o zadaszenia peronów, bo jak mówią zabrakło 12 mln zł na ich dokończenie... W związku z inwestycją mają więcej pytań.
Miała być remontowana linia kolejowa Czerwieńsk - Zbąszynek, przebudowane perony w Sulechowie i Babimoście. I co? - pytają nasi Czytelnicy. - A co z połączeniem Zielona Góra - Gubin?
Trwa zadaszanie peronów, budowa pochylni rowerowej przy podziemnym tunelu, przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Batorego. Mieszkańcy bacznie obserwują te inwestycje i zadają nam wiele pytań.
- To już kolejny sezon jesienno-zimowy bez zadaszenia peronów - zwraca uwagę Tadeusz Nocuś, który często podróżuje do Szczecina. - Dlaczego te inwestycje kolejowe się tak ślimaczą?
Pociąg ze Szczecinka do Runowa Pomorskiego - i dalej do Szczecina - pokona trasę o pół godziny krócej. Trwa największa od lat - co my piszemy, od dekad - modernizacja kolei w naszym regionie.
![Oto poligon dla polskiej kolei. Tutaj pociągi biją rekordy prędkości [WIDEO]](https://d-pt.ppstatic.pl/kadry/k/r/1/61/3d/55952851d0f1a_o,size,969x565,q,71,h,90d187.jpg)
Dwieście kilometrów na godzinę – dokładnie tyle „wykręcił” podczas niedawnych testów prędkościowych na Centralnej Magistrali Kolejowej Dart, czyli jeden z dwóch nowych nabytków PKP Intercity. Produkowany przez bydgoskie zakłady Pesa pociąg zacznie...
Polska Press Sp. z o.o. informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.
© 2000 - 2024 Polska Press Sp. z o.o.
