Pięć fabrycznie nowych, ekologicznych autobusów elektrycznych marki Solaris jest już w zajezdni autobusowej PKM Katowice. Autobusy spełniają najwyższe standardy techniczne oraz normy ekologiczne.
Mieszkańcy osiedla Cegielnia chcieliby mieć przystanek, by mógł tu jeździć elektryczny autobus. Co na tę prośbę odpowiada Miejski Zakład Komunikacji?
Miejski Zakład Komunikacji w Zielonej Górze ma sporo planów na przyszły rok. Nie tylko przekształcenie w spółkę, ale także zakup nowych autobusów elektrycznych. By podróż była dla pasażerów jeszcze bardziej komfortowa.
Drożejący prąd może „położyć” ekonomikę transportu elektrycznego. W Szczecinku z tego „paliwa” korzysta głównie 10 miejskich autobusów.
Podpoznańska spółka Solaris kolejny rok podbija Europę. Coraz więcej elektrycznych autobusów jeździ po ulicach dużych, europejskich miast. Także miasto Poznań po pierwszym zamówieniu elektrycznych pojazdów od Solarisa planuje zakup kolejnych.
Po raz kolejny udało się miastu wywalczyć miliony na zakup autobusów elektrycznych. Tym razem chodzi o 8 autobusów na prąd oraz cztery przegubowe. Koszt projektu to 45 mln zł, z czego 30 mln zł to dofinansowanie.
Jak to jest z tymi inwestycjami w Miejskim Zakładzie Komunikacji? - pytają Czytelnicy po kolejnych publikacjach, dotyczących elektrycznych autobusów. Spieszymy z odpowiedziami na pytania, które Państwo zadajecie.
Przy ul. Prostej jest tymczasowy przystanek. Zatrzymują się na nim stare autobusy. Hałasują i zanieczyszczają powietrze. Czy nie można było go zrobić gdzie indziej? - pyta nasz Czytelnik i prosi o interwencję w tej sprawie.
- Po co nam hybrydowe autobusy, skoro i tak jeżdżą one przede wszystkim na silnikach spalinowych? - zastanawia się pasażer z Grudziądza. Urzędnicy przyznają, że zdarzają się problemy techniczne, które jeszcze nie zostały rozwiązane.
W mieście budowane są kolejne pętle, na których autobusy elektryczne mogą zostać naładowane przed wyruszeniem w trasę. Część mieszkańców denerwuje się, że cierpią na tym drzewa, które zostają wycinane...
Ursus Bus, dostawca autobusów elektrycznych dla Szczecinka, jest w potężnych opałach i nie wiadomo, czy nie upadnie. Co z serwisem i gwarancjami dla Komunikacji Miejskiej w Szczecinku?
Wnioski z analizy opłacalności zakupu autobusów elektrycznych nie są budujące dla zwolenników elektromobilności.
Nasz stały Czytelnik Franciszek Janas mieszka niedaleko budowanego Centrum Przesiadkowego. Obserwuje stan prac i zastanawia się, jak będzie ono funkcjonować? Zaspokajamy nie tylko jego ciekawość.
Do Rzeszowa dotarły już wszystkie nowe autobusy elektryczne zamówione w ubiegłym roku. Niestety na razie nie można ich zarejestrować i wysłać w trasę. Dostawca pojazdów zapewnia, że z problemami upora się do końca stycznia.
Za nami pierwszy dzień normalnej pracy szczecineckich autobusów elektrycznych. Nie obeszło się bez problemów.
Od środy mieszkańców Szczecinka wozi 10 autobusów elektrycznych. Od września pasażerowie pojadą za darmo.
Czy jesteśmy gotowi zapłacić więcej za bilety komunikacji miejskiej, by jeździć elektrycznymi autobusami?
Dziś na sesji radni zajmą się m.in. projektem uchwały, na mocy której uczniowie będą mogli jeździć za darmo autobusami MZK. Wczoraj przedstawiciele PFRON przekazali list, w którym apelują do radnych, by taką możliwość miały osoby niepełnosprawne.
ESAN - tak miałoby nazywać się najmniejsze dziecko sanockiej fabryki. Autosan chce produkować nie tylko elektryczne autobusy, ale także napędzane silnikami elektrycznymi samochody osobowe.
Szczecinek - ze swoimi zamówionymi autobusami elektrycznymi - jest w awangardzie polskich miast, które będą musiały wymieniać tabor. Czy jednak warto się wyrywać do przodu?
Ekoenergetyka wygrała przetarg na budowę ładowarek do elektrycznych autobusów, które w przyszłym roku pojawią się na ulicach naszego miasta
W drugim przetargu najkorzystniejszą ofertę złożył Ursus i najpewniej autobusy tej spółki trafią do Zielonej Góry.
Autobusy będziemy wymieniać etapami. Ale nie tylko one się zmienią. Powstanie nowa zajezdnia, stacje do ładowania...
Nawet 150 mln złotych ma kosztować zakup 64 autobusów z napędem elektrycznym oraz tradycyjnym dieslowskim. Do 2021 r. po mieście ma jeździć minimum 60 pojazdów z napędem elektrycznym, 47 z nich ma trafić do nas już w 2018 r.
Jak rozwiązać komunikacyjne problemy Zielonej Góry. Miasto stawia na elektryczne autobusy. To jeden pomysł. A może warto dodać też kolej aglomeracyjną?
Pierwsze elektryczne autobusy mają trafić do naszego miasta już w przyszłym roku. Ale to nie jedyna rewolucja w komunikacji, którą planuje miasto.
Polska Press Sp. z o.o. informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.
© 2000 - 2024 Polska Press Sp. z o.o.
